MASILLAS

Propiedades de las masillas:

• La adherencia a la superficie de aplicación.
• Deben presentar gran capacidad de relleno.
• Deben proporcionar cierta flexibilidad.
• Fácil de preparar y aplicar.
• Fácil de lijar.
• Ausencia de aire.
• Gran resistencia.

Tipos de masillas:

• De poliéster estándar:

Buena adherencia sobre aceros, fibra de vidrio, GRP y otras sustancias.

Requiere una imprimación de anclaje en algunos casos.

• De poliéster ligera:

Fácil de aplicar y lijar. Se puede utilizar en superficies pintadas, metales desnudos, fibra de vidrio y GRP.

• De poliester de fibra de vidrio:

Se emplea en reparaciones pequeñas con orificios de la carrocería. 

Pueden encontrarse con distintos tamaños de fibra.

Se puede aplicar sobre hierro, acero y plásticos de poliester reforzados de fibra.

• Putty: 

Es una masilla mono componente, se aplica para la corrección de pequeños arañazos o poros. Se puede aplicar directamente la pintura sobre ella sin necesidad de aplicar aparejos.

• Para plásticos:

Se utiliza para rellenar pequeñas deformaciones producidas por la reparación de los plásticos.

• Tapaporos:

Este tipo de productos es de un solo componente y solo se aplica en plásticos elastómeros. Su aplicación se realiza con un trapo y no se lija.

• Masilla para cinc:

Su aplicación se realiza sobre fondos cincados, aunque tambien se puede usar en aceros, aluminio y plásticos de poliéster.

• Masilla para aluminio:

Son masillas similares a las anteriores pero contienen cargas de aluminio.

• De aplicación a pistola:

Se utilizan como un aparejo pero su capacidad de cubrición es mayor.

IMPRIMACIONES

La imprimación es la aplicación de una capa de pintura que se encarga de proteger la chapa de acero de la oxidación.

Existen dos grupos de imprimaciones, la electro-imprimación y las imprimaciones aerográficas.

Electro-imprimación:

Permite crear una fina capa de metal protector (cinc) sobre la chapa, por medio del paso de la corriente eléctrica. De esta forma las particulas de cinc son atraidas por la chapa formando una capa superficial que protege de la oxidación.

El equipo de electro-imprimación consiste en:

- Un transformador de corriente continua (12v).

- Un ánodo de 100 mm de diametro.

- Un ánodo de 50 mm de diametro.

- Cinco ánodos de 13 mm de diametro.

- Un porta tapón para anodos de 50 y 100 mm.

- Un adaptador para ánodos de 50 y 100 mm.

- Un porta tapón para anodos de 13 mm.

- Cable negro con pinza para la masa y cable rojo para positivo.

- Recipiente de plastico.

- Veinticinco fundas para anodos de 13 mm.

- Diez fundas para anodos de 50 y 100 mm.

- Tres litros de solución de cinc.

Imprimaciones aerofráficas:

Pueden ser de 1k (un componente) o 2k (dos componentes).

• Fosfatantes: Son productos 2K, se aplican sobre aceros, galvanizados o cincados. El inconveniente es que no se pueden aplicar masillas de poliester encima de ellas.
• Epoxi: Sus principales caracteristicas son:

                         - Gran poder de relleno.

                         - Presentan gran adhesión sobre distintos sustratos.

                         - Son resistentes a los impactos, choques y vibraciones.

                         - Ofrecen una buena resistencia química, lo que significa que se puede aplicar

                         encima masillas de poliester.

                         - Tienen muy buenas propiedades anticorrosivas.

• Para plásticos: Estan enfocados a proporcionar la adherencia suficiente para el aparejo o las masillas. Suelen ser productos 1K y al aplicase en finas capas no se deven lijar.

Proceso de preparación:

Deben desengrasarse las piezas, luego se deben lijar con P320 y volver a limpiar para la aplicación de la imprimación. Una vez aplicada y seca la capa de imprimación se lijara con P400 seguido de P500 para monocapa, con P400,P500,P600 y scoch brite gris para bicapa y  con  P400,P500,P600 y scoch brite oro para tricapa.       

Enmascarado

El enmascarado

• Protege en el pintado para cubrir piezas que no se van a pintar
• En el lijado para evitar daños en piezas adyacentes
• En el manejo del vehículo por el taller para proteger la tapicería
• En el secado

 PAPEL 

• Resistencia a los disolventes
• Tiene que ser impermeable al agua del lijado
• No puedes ser penetrado por la pintura
• Tiene que aguantar la minipulacion
• Tiene que ser fácil de adaptarse a los contornos
• No tiene que tener fibras sueltas

 
FILM PLASTICO

• Resistente a los disolventes
• Faciles de colocar
• Se adhieren al vehiculo
• Soporta las temperaturas de secado
• Son biodegradables
• Son reutilizables
• Soportan el lijado al agua

MANTAS

Tienen mayor resistencia que el film plástico y tiene cremalleras para permitir el acceso a las piezas a reparar.

CUBRERRUEDAS

Tienen un acoplamiento rápido y tienen las mismas propiedades que las fundas.

CINTA DE ENMASCARAR

• Conseguir una buena sujección del material
• Permitir que se despegue sin dañar la pintura
• No dejar restos del adhesivo
• Fácil de aplicar
• Soportar el lijado al agua
• Resistir el disolvente y las temperaturas del secado

 

BURLETES

Son cordones de poliéster de sección elíptica o circular de distintos diametros (12 a 27 mm).

Se usan en las aperturas de las puertas, tapón de la gasolina, capó o maletero.

Evitan que entre pulverizaciones de pintura o polvo a la zona enmascarada.

 

BURLETES DE JUNQUILLOS

Son iguales que los anteriores pero mas pequeños (7mm).

Se usan en:

• Simplifican el enmascarado de junquillos o molduras para que la pintura entre debajo de la moldura.
• Mejorar el acabado ya que el corte de la pintura queda debajo de la moldura.

CINTAS PARA MOLDURAS

Son cintas para enmascarar las gomas y junquillos de las lunas.

Estan compuestas de una parte adhesiva y la otra parte por una pequeña tira de plástico reforzada.

Su cometido es el mismo que el de los junquillos.

APLICACION:

•  Colocar la cinta con la parte de papel hacia afuera.
• Introducior la zona con el plástico dentro de la goma.
• Retirar la lámina protectora de la cinta.
• Levantar la goma.
• Pegar la cinta sobre la zona a enmascarar manteniendo la goma levantada.

Sistemas de lijado

SISTEMAS DE LIJADO

LIJADO EN HUMEDO:

A mano: -con taco
              - sin taco
              -utilidades:- lijar aparejo
                                -matizar pintura
 LIJADO EN SECO:

A mano:-con taco: mas poder que abrasivo que a maquina.
             -sin taco:mas poder abrasivo que a maquina.
A maquina:-eléctrica:rotativa ,rotorbital y orbital.



                  - neumática: rotativa ,rotorbital y orbital.